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7月1日凌晨2時40分，集（寧）大（同）原（平）高鐵（山西段）東作里特大橋跨懷仁高速匝道連續(xù)梁精準(zhǔn)合龍，徹底打通山西懷仁段架梁通道，為后續(xù)架梁鋪軌奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

東作里特大橋位于山西朔州懷仁市，全長13.75公里，此次合龍的連續(xù)梁全長177.7米，分為2個48米長的邊跨及80米長的主跨。其中，主跨上跨二廣高速懷仁匝道，日均車流量約1.5萬次，西側(cè)臨近我國晉煤外運(yùn)重要通道——韓原鐵路，是全線架梁通道的重難點(diǎn)關(guān)鍵工程。

針對既有線施工技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、防護(hù)等級高的特點(diǎn)，建設(shè)者從高速公路兩側(cè)向兩端同步對稱懸臂澆筑，先后完成邊跨、主跨合龍，采用菱形掛籃懸臂澆筑方法施工，在工裝設(shè)備、施工工藝、信息化監(jiān)控等方面進(jìn)行創(chuàng)新應(yīng)用，通過使用先進(jìn)工裝設(shè)備及智能化管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量管理全程跟蹤、智能控制、及時糾偏，確保現(xiàn)澆梁體線型順暢，澆筑一次成優(yōu)。

據(jù)悉，集大原高鐵全長約270.8公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)呼南通道的重要組成部分，建成通車后，將進(jìn)一步完善區(qū)域高鐵路網(wǎng)布局，對改善沿線各地居民生活、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、推動沿線文旅產(chǎn)業(yè)開發(fā)等具有重要意義。

（總臺記者 崔肖冉）