受北京強(qiáng)降雨影響，連接北京市豐臺(tái)區(qū)和河北省懷來(lái)縣沙城鎮(zhèn)的豐沙鐵路發(fā)生嚴(yán)重水害，導(dǎo)致旅客滯留。日前，豐沙線(xiàn)鐵路滯留的三趟列車(chē)旅客已全部平安轉(zhuǎn)運(yùn)。

與此同時(shí)，鐵路部門(mén)組織5500余名作業(yè)人員、400多臺(tái)機(jī)具全力搶險(xiǎn)。連續(xù)奮戰(zhàn)71小時(shí)后，受水害影響的豐沙鐵路在8月8日恢復(fù)通車(chē)。搶險(xiǎn)過(guò)程中有哪些難點(diǎn)？

(資料圖片)

奮力搶修71小時(shí)

中斷9天的豐沙鐵路恢復(fù)通行

8月8日18時(shí)30分，軋道機(jī)車(chē)緩緩?fù)ㄟ^(guò)位于北京市門(mén)頭溝區(qū)的珠窩站斷點(diǎn)修復(fù)路段，經(jīng)過(guò)71小時(shí)搶通，受水害影響中斷9天的豐沙鐵路恢復(fù)通行。

通車(chē)前，中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司北京西工務(wù)段調(diào)度中心主任任春和同事交代豐沙鐵路開(kāi)通方案，反復(fù)確認(rèn)軌道質(zhì)量。

任春介紹，“因?yàn)橛泻樗⒔涤辏襟w狀態(tài)不穩(wěn)定，路基經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的雨水浸泡，也可能存在松軟的情況。初步計(jì)劃用軌道車(chē)先清障，再用檢測(cè)車(chē)進(jìn)行線(xiàn)路設(shè)備檢測(cè)，檢測(cè)完之后，再確認(rèn)線(xiàn)路是否具備開(kāi)通條件。”

豐沙鐵路全線(xiàn)橫穿太行山脈，多次跨越永定河，沿途橋梁、隧道密集。受近日京津冀強(qiáng)降雨影響，多處線(xiàn)路受損嚴(yán)重。

中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉海兵介紹，北京局管內(nèi)豐沙線(xiàn)發(fā)生影響列車(chē)運(yùn)行的嚴(yán)重水害共58處，截至8日，已經(jīng)搶修完成39處。

珠窩站是搶修難點(diǎn)

曾遭受兩股泥石流同時(shí)沖擊?

門(mén)頭溝區(qū)珠窩站是此次搶修的難點(diǎn)，也是決定通車(chē)的關(guān)鍵地段之一。

通車(chē)前，總臺(tái)記者在這里看到，三條鋼軌已經(jīng)鋪設(shè)到位，施工人員正進(jìn)行收尾作業(yè)，對(duì)已完成鋪設(shè)的道砟進(jìn)行振搗。

而鋼軌一側(cè)的山體上水害印記依然觸目驚心。暴雨山洪期間，兩條泥石流溝在珠窩站交匯，這里曾遭受到兩股泥石流同時(shí)沖擊。

中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司北京西工務(wù)段副段長(zhǎng)申文軍介紹，珠窩站一側(cè)鄰永定河，一側(cè)倚山體，防洪難度大。“這里整體匯水面積非常大，大降雨把鐵路整體掩埋了，也把鐵路的路基沖空了，導(dǎo)致行車(chē)中斷。”

大型機(jī)械難以進(jìn)場(chǎng)

“逢山開(kāi)路、遇水架橋”式完成搶修

交通不便是搶修過(guò)程中最大的障礙。申文軍表示，最初由于公路損毀無(wú)法通行，他們協(xié)調(diào)一切力量，遇水搭橋，遇山開(kāi)道，為大型機(jī)械進(jìn)場(chǎng)鋪平道路。

“大型機(jī)械進(jìn)到鐵路橋下，爬坡而上后進(jìn)行搶險(xiǎn)。其中一個(gè)水害搶修點(diǎn)，就動(dòng)用了超800名人力、21臺(tái)大型機(jī)械連續(xù)奮戰(zhàn)才搶通。”

與此同時(shí)，他們依靠已搶通的鐵路搭載運(yùn)送搶修設(shè)備不斷靠近珠窩站。“首先，從北京和沙城兩側(cè)分別把軌枕、石砟、鋼軌集中過(guò)來(lái)，從兩頭往中間擠。然后，大型機(jī)械順著鐵路運(yùn)行到水害現(xiàn)場(chǎng)。搶通完以后，將新鋼軌、新道砟整個(gè)鋪好，現(xiàn)在線(xiàn)路狀態(tài)非常好。”

申文軍介紹，豐沙鐵路恢復(fù)通車(chē)，也將為后續(xù)救援物資運(yùn)輸提供有力保障。

▌本文來(lái)源：中央廣電總臺(tái)中國(guó)之聲

記者丨譚瑱 郭淼???