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記者從重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會獲悉，重慶軌道交通9號線二期、10號線二期（鯉魚池至后堡）于1月18日14時(shí)正式通車投入初期運(yùn)營。

軌道交通9號線二期起于渝北區(qū)興科大道，止于渝北區(qū)花石溝，全長8公里，設(shè)車站5座，分別是春華大道站、蘭桂大道站、中央公園東站、叢巖寺站、花石溝站，其中，中央公園東站與軌道交通10號線換乘。

該線路建成通車后，將與軌道交通9號線一期貫通運(yùn)營，有效串聯(lián)起沙坪壩區(qū)、江北區(qū)、渝北區(qū)等城市商業(yè)經(jīng)濟(jì)中心，以及春華大道片區(qū)、中央公園、空港佳園公租房等大型商住綜合體，為中部槽谷北部片區(qū)加快發(fā)展注入新動能，促進(jìn)沿線功能片區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)協(xié)調(diào)聯(lián)動發(fā)展。

軌道交通10號線二期（鯉魚池至后堡），起于軌道交通10號線一期鯉魚池站，止于后堡站，全長6公里，設(shè)車站4座，分別是曾家?guī)r站、大禮堂站、七星崗站、后堡站。其中，曾家?guī)r站與軌道交通2號線換乘，七星崗站與軌道交通1號線換乘。

其中，由中鐵廣州局承建的曾家?guī)r換乘平臺，尚屬我國首例站橋一體軌道換乘站廳。曾家?guī)r換乘平臺為鋼框架結(jié)構(gòu)，共2層，上層頂面是曾家?guī)r大橋施工作業(yè)面，需跨越既有運(yùn)營的輕軌2號線及嘉陵江濱江路，現(xiàn)場作業(yè)空間狹小，道路環(huán)境復(fù)雜，垂直、水平運(yùn)輸?shù)闹萍s因素較多；鋼箱梁的架設(shè)距地面最大吊裝高度達(dá)30m，存在高空吊裝、高空拼裝焊接、高空調(diào)整、高空涂裝等諸多的高空作業(yè)。因此如何在狹小空間內(nèi)安全快速地完成換乘鋼平臺施工也是本項(xiàng)目在安全施工方面的重大挑戰(zhàn)。項(xiàng)目部發(fā)明運(yùn)用狹小空間新建與既有線地鐵高架車站改造施工技術(shù)，成功解決難題。

該線路建成通車后，將與軌道交通10號線一期工程貫通運(yùn)營，連續(xù)跨越長江和嘉陵江，貫通人口最為稠密、城市功能最為集中的兩江四岸核心區(qū)，帶動老城區(qū)城市更新，分擔(dān)軌道交通3號線客流壓力，實(shí)現(xiàn)江北機(jī)場、重慶北站等重要交通樞紐全城快速通達(dá)，形成串聯(lián)兩江新區(qū)、渝北區(qū)、江北區(qū)、渝中區(qū)、南岸區(qū)的南北骨干通道。

（總臺記者 李洪淼 張波俊）