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1月12日，隨著最后一節鋼箱梁成功吊裝至指定位置，重慶軌道交通18號線李家沱長江復線橋順利合龍，標志著全線土建工程基本完工，全面進入鋪軌安裝工程階段。

李家沱長江復線橋是重慶軌道交通18號線電廠站至長江二橋站區間的節點工程，全長1306.2米，大橋主橋采用主跨454米的雙塔雙索面斜拉橋，主梁采用寬33.95米、高4米的鋼箱梁，全橋共160根斜拉索，于現有的李家沱長江大橋上游側約52米處平行跨越長江。

李家沱長江復線橋是連接九龍坡區九龍半島與巴南區李家沱的重要通道，也是軌道交通18號線的關鍵控制性工程。橋梁為公軌兩用橋，路軌同層布置：上游側為四車道市政道路，下游側為城市雙線軌道交通，市民未來可觀賞到汽車與軌道交通列車同層跑的過江景觀。大橋通車后，將滿足快速路四縱線道路交通需求，提高重慶市路網綜合運輸效率，有效緩解中心城區人口、交通壓力，拉大城市骨架，優化城市結構布局。

重慶軌道交通18號線作為重慶中心城區的一條南北向軌道交通干線，起于富華路站，止于跳磴南站，線路全長約29.016公里，途經19個車站。全線建成通車后，將串起渝中區、九龍坡區、巴南區和大渡口區等中心城區區域，有效拓展城市空間、優化城市結構布局，極大緩解沿線道路擁堵、方便市民出行，對促進區域經濟社會持續健康發展以及提高市民出行水平發揮重要作用。

（總臺記者 李洪淼 張波俊）