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12月31日上午，隨著搭載玉米的最后一個集裝箱在欽州港東站裝上火車，隨后發往柳州南、改貌、蘭州東川等站點，標志著西部陸海新通道海鐵聯運班列全年累計開行量突破8800列，同比增長44%，日均發車約24列，年度開行量再創歷史新高。與此同時，2022年西部陸海新通道北部灣港海鐵聯運班列共發運外貿進出口貨物約148961標箱，同比增長33%。2022年，RCEP成員國經通道發運外貿貨物約6.74萬標箱，占外貿發運量45%。

據了解，西部陸海新通道海鐵聯運班列從2017年的178列增長到2022年的8800列，增長了49倍。截至目前通道班列覆蓋17省60市113站，較2021年新增了21個站點，并實現我國西部12個省份全覆蓋。通道目的地拓展至113個國家和地區的338個港口，運輸品類增加至640多種，并提前71天完成自治區下達的2022海鐵聯運班列7000列目標。班列單日最高裝運765車，連續6次刷新單日裝車紀錄。

廣西區內班列保持強勁發展態勢。2022年廣西區內開行3025列，同比增長205%。北部灣聯運公司聯合中鐵集裝箱公司，增加太陽村、崇左、那厘等多個“一口價”站點，服務廣西蔗糖、上汽通用五菱汽車配件、柳工機械產品，讓產品走出山區、走向全國、走向海外。其中廣西特色貨源白糖搭乘海鐵聯運班列銷往江浙滬地區；石料貨物則通過班列遠銷華東華北地區；柳州通用五菱公司通過通道拓展新能源車業務，出口印尼，成了G20峰會的會務用車。

通道更暢了，市場打開了，企業銷路暢通了。2022年桂東班列發運賀州石粉共約3.6萬標箱，同比增長81%，為賀州地區石粉銷路提供了穩定的運輸通道。外貿特色貨源穩步增長凸顯搶抓RCEP政策紅利。12月，滿裝蘭炭的20個集裝箱從西安國際港站發運至欽州港，隨后通過海運發往越南，在陸路啟運港退稅試點政策紅利下，陜桂海鐵聯運班列貨源越來越多，這是打開西部貨“出海”新航道，是新通道在復雜形勢下逆勢“飄紅”的一個縮影。2022年成功開行“阿聯酋-欽州-蘭州”進口汽車海鐵聯運班列，“印度-欽州-蘭州”原糖班列，“成都-欽州-泰國”新能源車班列等外貿進出口班列。（總臺記者 王潔）