11月3日，在2022國際新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新生態(tài)大會(CIEV)期間，“智能座艙高峰論壇”在瑞安成功舉辦。論壇廣泛邀請了產(chǎn)學研界代表參加，圍繞智能座艙的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)變革、應(yīng)用落地及生態(tài)發(fā)展方面展開深入討論。

隨著人工智能和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，未來汽車發(fā)展方向也朝著時間更長、層次更深、頻率更高的人機交互方向發(fā)展，其中智能座艙就是汽車產(chǎn)業(yè)重要的發(fā)展方向之一。

中國汽車工程學會汽車智能化與未來出行研究中心副主任馮錦山表示，新聞科技革命與產(chǎn)業(yè)變革風起云涌，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展波瀾壯闊，智能網(wǎng)聯(lián)正在成為汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略必爭的陣地。而智能座艙是智能網(wǎng)聯(lián)重要的發(fā)展方向，也是消費者最容易感知的，最接近市場化的汽車發(fā)展新方向、新賽道，所以智能座艙也是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、新興產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建的核心載體和平臺，因此引起各界的高度重視。

在汽車向著智能化、網(wǎng)聯(lián)化和多功能化發(fā)展的今天，座艙的智能交互、操作方便性成為消費者關(guān)注的重點，智能座艙正在成為汽車廠商爭奪的高地。

重慶大學機械與運載工程學院教授郭鋼也介紹，隨著智能技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，汽車座艙的功能、交互方式、操作方便性發(fā)生了顯著變化，從內(nèi)部的結(jié)構(gòu)來看已經(jīng)突破傳統(tǒng)座艙的概念，并且智能座艙帶給駕駛員和乘客更加安全、舒適、智能的駕乘體驗，在操控系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、交互系統(tǒng)、感知系統(tǒng)等有了全新的升級。

“雖然智能座艙的功能越來越豐富，但如何能夠精準滿足不同用戶的需求是個關(guān)鍵。”郭鋼表示，因為配置的不同所帶來的成本壓力是客戶比較頭疼的問題，所以精準知道客戶的共性需求和個性需求是接下來的發(fā)展方向，并且急需打通每一個環(huán)節(jié)的用戶測評環(huán)節(jié)。

“同時如何解決智能座艙好用又安全，這也是沒有標準和體系的，需要我們自己來建立，只有幫產(chǎn)業(yè)解決了這些問題，才能使座艙軟件健康地發(fā)展。”郭鋼說。

中國第一汽車集團有限公司高級主任張惠對此表示認同。她強調(diào)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車評價的重要性和必要性，也對智能網(wǎng)聯(lián)汽車評價體系基本的內(nèi)容框架做了簡要的分析和梳理匯報。在某種程度上智能網(wǎng)聯(lián)汽車也包括智能座艙在內(nèi)，評價體系的建立與完善也是目前行業(yè)的迫切需求之一。

“智能座艙數(shù)字化、智能化、域控化、SOA化、體驗迭代化發(fā)展已成為行業(yè)的共識。核心目標都是為滿足用戶消費升級的需求。”安徽江淮汽車集團股份有限公司技術(shù)中心智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院院長劉江波表示，軟硬件升級加車聯(lián)網(wǎng)賦能使車載信息娛樂系統(tǒng)升級為智能座艙，將來智能座艙更關(guān)注用戶體驗及跨域融合、人車共駕等新技術(shù)特點。

劉江波認為，車載信息娛樂系統(tǒng)的軟硬件4大升級使之轉(zhuǎn)型為智能座艙，并支撐起了智能座艙的5化發(fā)展。其中4大升級包括硬件+架構(gòu)、軟件+迭代、生態(tài)+體驗、能力+合作模式，其中生態(tài)+體驗、能力+合作模式也歸屬于軟件升級，而不是產(chǎn)品軟件。整車企業(yè)在面向智能汽車發(fā)展轉(zhuǎn)型升級中需要構(gòu)建很重要的軟件能力和軟件實力的升級。

中國汽車工程研究院股份有限公司電子通信與軟件測評研究中心主任雷劍梅，發(fā)表題為“汽車智能座艙體驗測評探索與實踐”的演講，結(jié)合大量的測評實踐系統(tǒng)介紹了測評體系的構(gòu)建，包括完備的綜合型檢測能力的建設(shè)。她表示，智能座艙應(yīng)該是當前整個智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)里面最有希望的朝陽產(chǎn)業(yè)之一，可以把很長的產(chǎn)業(yè)鏈條都帶動起來，而且發(fā)展很快。

“目前行業(yè)發(fā)展的主要方向也是圍繞在這兩個大的趨勢下，‘三電’和‘三智’上展開。最為明顯的可能就是在智能駕駛、智能座艙和智能網(wǎng)聯(lián)三個角度。” 億歐執(zhí)行總經(jīng)理兼億歐汽車總裁楊永平介紹，“三智”是整車智能化發(fā)展的核心部分，承載了很多價值想象，特別是汽車智能座艙伴隨著自動駕駛的演進，逐漸擺脫駕駛這單一場景，正處于“智能助理”向“人機共駕”階段發(fā)展，未來將集成“辦公、娛樂、休息”等為一體的智能空間。

他對智能座艙的發(fā)展趨勢和方向給出了第三方的獨立觀察，對語音交互DMS、HUD方面也進行了更細致的分析，給出了相對清晰的產(chǎn)業(yè)圖景，最后展望了未來多終端融合的前景。

隨后，會議還舉辦了主題為“智能座艙引領(lǐng)汽車新變革”的高端對話，多位專家圍繞智能座艙用戶生態(tài)演進、語音交互對生態(tài)體驗的影響、智能座艙第三方測評生態(tài)的支撐、人機交互發(fā)展趨勢、智能座艙多元生態(tài)搭建等五個議題展開。

正如多位行業(yè)專家所言，我國汽車智能座艙這兩年發(fā)展火熱，逐步形成理論體系，開局良好，產(chǎn)學研界的共識正在形成。這次智能座艙高峰論壇的順利召開，對激發(fā)“汽摩配之都”瑞安的發(fā)展動能、培育新的產(chǎn)業(yè)等方面具有深刻影響。