日前，半導體廠商恩智浦在蘇州舉辦媒體開放日活動，分享了其在電動化、智能化領域的進展，并宣布與多家整車和科技企業開啟戰略合作。

電動化趨勢加速供應鏈變革

當前，隨著智能化、電動化的持續深入，汽車芯片的市場前景廣闊，尤其在過去長達兩年的“芯荒”潮中，汽車芯片的重要性凸顯，越來越多的車企開始重視芯片領域的布局。

媒體開放日活動上，恩智浦全球副總裁、新能源及驅動系統產品線總經理李曉鶴表示，碳中和已經成為全球各國的共識，從中長期來看，新能源汽車市場的增長潛力毋庸置疑。與此同時，在汽車電動化、智能化的趨勢下，對芯片的需求量也呈幾何級數增長。

作為全球芯片供應商，恩智浦持續深耕汽車行業，通過領先的產品組合與全面的服務，助力汽車廠商在新一代架構中實現未來智能汽車功能。目前，恩智浦的產品線包括MCU微處理器、模擬前端、柵極驅動器、安全電源管理以及車載網絡、傳感器等。

“軟件定義汽車”的浪潮正重塑汽車價值鏈和產業鏈，不僅對汽車的電子電氣架構提出了新的要求，也帶來了一場汽車供應鏈的變革，給整個行業的創新能力與創新體系產生了顛覆性的影響。

李曉鶴表示，在新能源汽車產業的發展趨勢下，汽車產業鏈變得越來越短。很多新能源汽車企業正采用自研、垂直整合的形式，使得研發周期逐漸變短，整個鏈路的響應速度變得更加迅速。越來越多的車廠采用直接和電池廠或芯片廠商協同合作的方式，這種合作方式既能簡化設計，又能加快設計速度。當然，還有不少整車廠根據本身的市場定位、研發流程以及自主研發實力等因素，依舊選擇通過“電池廠商+Tier1”的形式合作。因此，汽車產業鏈正呈現出百花齊放、各個鏈條長期并存的狀態。

攜手本土企業 共建汽車電子生態

隨著國內新能源汽車產業的蓬勃發展，對汽車電子的需求有增無減。

李曉鶴表示，新能源時代為中國車企創造了前所未有的發展機遇。在全球新能源汽車市場中，中國市場幾乎占據了一半的比例，恩智浦長期深耕中國市場，并堅持做好本地化服務，在國內設有相當大的應用工程和產品團隊，包括系統驗證、產品測試等，并在中國建立起完善的本土系統團隊與客戶直接進行對接。不僅如此，恩智浦也堅持與本土車廠共同定義需求、開發新產品，有針對性地提供本地化支持，通過其領先產品和本土服務幫助中國的客戶創造價值，并實現電氣化時代的可持續發展。

作為半導體廠商，憑借在電氣化、ADAS、智能化等領域構建的產品組合與全面的服務和支持能力，恩智浦與汽車廠商的合作不斷向縱深邁進。

在媒體溝通會上，恩智浦半導體宣布將分別與長城汽車、蔚來、小鵬汽車和中汽創智等開展戰略合作。據了解，恩智浦將與長城汽車開展全面戰略合作，并將設立聯合創新實驗室，聚焦新一代電子電氣架構的共同研發和定義。此外，恩智浦還將與蔚來、小鵬汽車推進電氣化領域深度合作，以電驅動力和電池管理系統級解決方案助力中國新能源車企的創新突破。

據介紹，在電池創新中，目前，恩智浦模擬前端累計出貨量已經超過了1億片，實現了幾何級數的增長，在全球排名前二十位的新能源車企中有10家采用了恩智浦的方案。

恩智浦資深副總裁兼大中華區主席李廷偉表示：“汽車電子電氣架構的革新對于打造智能網聯汽車而言至關重要。作為全球汽車電子領域的領導者，恩智浦以S32汽車處理器平臺強大的產品力為基石，共同釋放下一代電子電氣架構的創新潛能。未來，恩智浦將不斷加深與中國車企的合作，與客戶共贏于汽車產業競爭的當下并共同前瞻智能汽車更遠的未來。”